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智能车机

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智能车机


  已经有130多年历史的汽车工业正面临着一场快速而深刻的变革,新能源、智能交通、无人驾驶和移动出行正在颠覆着汽车产业原有的商业模式。在2017-2027年这十年间,一个比移动互联网影响更为巨大的AI时代即将到来,而AI人工智能首先就会爆发在5G与智能驾驶的汽车产业。在将来的城市和交通当中,汽车可能不再由人驾驶,从主角蜕变为众多交通设施中的一个不起眼的角色,而人工智能、大数据、云计算才是确立未来交通格局的决定性因素。

  据2018年JD power报告统计,91%中国消费者会优先考虑智能互联汽车,其中51%受访者愿意花费全款额外的20%来购买智能互联汽车,39%的消费者愿意花费全款额外的10%来购买。这个数据更加证明了智能化与互联化通过8年的培育即将进入用户全面接受的爆发期。博泰不仅仅将做好汽车的车联网供应商,更将结合自己的能力与互联网,通讯,金融,出行领域将行业巨头的强大能力与每年三千万的新车双向赋能,帮助东风这样的传统车企巨头,搭建一套自己的生态与软件数据平台,并可以开放的接入各类巨头资源,并最终通过极致体验与技术完全领先的车联网产品入口将汽车公司从售卖汽车的企业变成运营用户价值与运营移动出行的企业。

车机系统对于稳定性的要求远胜过性能

     笔者在今年的北京车展上也与比亚迪工程师进行了简单交流,由于车载电子系统对于稳定性要求远比智能手机或者平板电脑高得多,需要经过的品质检验周期和标准更长更严苛,所以车机系统的硬件往往会落后于消费电子产品几代,这也是目前主流车机系统性能不高的原因所在。

       由于绝大多数车型的车机系统不支持硬件升级,所以消费者在选择时就更要一步到位,避免硬件瓶颈制约后续系统功能升级。

    对于普通消费者来说,车机系统在功能和体验方面的表现才是最为重要的,如果一套号称智能的车机系统只能在屏幕上选择播放什么音乐或者调整一下电台,那它和老式车上的旋钮收音机或者MP3播放器也并无二致。